El sistema portuario de Panamá movilizó 9.9 millones de TEUs en 2025, lo que representa un crecimiento interanual de 3.6 %, confirmando la resiliencia y relevancia estratégica del país dentro de las rutas del comercio marítimo regional y global.

Datos oficiales de la Dirección General de Puertos e Industrias Marítimas Auxiliares (DGPIMA) de la Autoridad Marítima de Panamá (AMP) muestran un desempeño heterogéneo entre las principales terminales del país, con crecimientos de dos dígitos en instalaciones clave del eje Atlántico, en un contexto marcado por la recomposición de flujos logísticos y la demanda de servicios de transbordo.

Entre los principales operadores, SSA Marine – Manzanillo International Terminal lideró el movimiento con 2.86 millones de TEUs, registrando un aumento del 5 %, seguido por Panama Ports Company – Balboa, que movilizó 2.67 millones de TEUs, con un crecimiento del 2 %. En el Atlántico, Colon Container Terminal (CCT) destacó con un incremento del 10 %, al alcanzar 1.73 millones de TEUs, mientras que PPC – Cristóbal creció 9 %, con 1.21 millones de TEUs.

En contraste, Panama International Terminal (PSA Rodman) cerró el año con una leve contracción del 2 %, mientras que Bocas Fruit registró una caída del 53 %, reflejando ajustes operativos y cambios en la dinámica de carga especializada.

De acuerdo con Max Florez, director general de Puertos e Industrias Marítimas Auxiliares, el crecimiento estuvo acompañado por un mayor reposicionamiento de contenedores vacíos, un indicador clave del papel de Panamá como hub regional para la redistribución de equipos. “Este comportamiento reafirma la función estratégica del país dentro de las cadenas de suministro del hemisferio”, señaló.

En términos generales, el desempeño de 2025 confirma la solidez del sistema portuario panameño, sustentado en su conectividad logística, su capacidad de adaptación a las condiciones del comercio internacional y su rol como plataforma logística de referencia en América.